2021/05/14

- FOR SALE - 1948 PANHEAD SURVIVOR CHOPPER


1948年パンヘッド、リアルサバイバーチョッパー
販売車両のご紹介です。
45年間乗られずに眠っていた貴重なサバイバーです。
アメリカでもFOR SALE情報などのマーケットに一度も出回る事無く、
ここブルーグルーブへとやってきました。



先日のコンテナで新たに日本へ上陸したばかりのサバイバーです。


1975年より昨年までミズーリ州、セントルイスの西の街の外れの
ガレージで眠っていたチョッパーで、今回アメリカの仲間のヘルプにより
買い付けや交渉、タイトルの問題までを全てクリアーし
ようやくブルーグルーブまで到着致しました。


1974年に前オーナーでレジストレーションされた際のタイトルです。


車体に付いているパーツは全て1975年以前のタイムカプセルの様な
サバイバーチョッパーです。この様なサバイバーは現代において
アメリカでも発掘される事は非常に珍しい事です。


シート裏に貼られたステッカーは、このチョッパーが走っていた
地元セントルイスのラジオステーション" K-SHE 95"の70年代のステッカーです。


エンジンの方も、しっかりと48`マッチングナンバーで
左右のベリーナンバーも確認済です。
ロングフォークのチョッパーですが、ベースとして各部のパーツ構成を見ても
かなり良い車両であると思います。


純正のカムカバー、オイルポンプ、タペットブロック
ディストリビューターはアーリーショベル純正の
オートアドバンスが取りつけられています。
これも当時の手法のアップデイトです。


マッチングの48`フレームの状態もチョッパーにしては意外にも良く
リアのアクスルプレートもカット無しです。


サイドカーループも切り取られる事無く残っています。


マッチングの48`純正フレームはネックはモールディングされていますが
ネック角の変更はありません。
フロントフォークは12インチオーバーの純正オフセットを
エクステンドされた物でスプリンガーの仕上げも見事です。


ナロー21インチリム、純正スターハブ。


オールドクロームのブレーキ回りも全て純正パーツです。
こうした保安部品や、損傷が多い箇所等に
現代のレプリカ品や社外品が何も付いていないと言う事だけでも
十分に価値のある物だと思います。


フレームのネック角変更が無い為
以外にも跨ってみると素直はハンドリングで、
無理にレイクされているフレームのロングフォークとは違い
十分に"乗れる"チョッパーです。


フロントレッグには48`マッチングのナンバーが確認出来ます。
オフセットのリアレッグにも各部純正刻印が確認出来ます。


スプリンガーに残された1975年のミズーリ州のタグです。



カスタムのプルバックハンドルは、インナースロットルとなっています。


KDヘッドライト、フランダースライザー。
ハンドルのシェイプもこのサバイバーにぴったりマッチしています。


キング&クイーンシートの状態も良く、このロングフォークのスタイルには
乗り心地もバッチリです。


ヘッドはカスタムフィンカバーと共に後期の純正へ交換されています。
パンヘッド初期のヘッドは当時のアルミの材質の問題等により
バルブ周辺のクラックや破損が多く、リビルドされた際に
アップデイトされた物と考えられます。

ステップは仕上げ時にはミッドポジションへ取り付けとなります。


打ち替え無しのオリジナル打刻のVinナンバーです。
ハーレーは1000番からシリアルがスタートしますので
48年の初期のエンジンとなります。


純正ロッカークラッチ流用のカスタムスーサイドペダル。
メカニカルトップのジョッキーシフト仕様です。
ペダル類は通常の純正ロッカークラッチや
スーサイドペダルなどへの変更も可能です。

メカニカルトップもオーバーホールの際に
ラチェットへの変更も可能です。


何十年間もエンジンを掛けていない状態ですので
エンジン/ミッションはフルオーバーホール。
その他車体周りも含め、フルリビルドを行い
この貴重なサバイバーチョッパーを現代に甦らせたいと思います。


1948 パンヘッド・サバイバー チョッパー

乗り出し価格(税込) ¥5.600.000-
エンジン/ミッション、オーバーホール、その他車体すべてのフルリビルド
輸入新規3年車検を含みます。

 ご興味をお持ちの方はどうぞお問い合わせ下さい。


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