2021/04/09

- HOLD - 41`Knucklehead chopper

 


こちらの車両は現在商談中となります。
( 2021 5 / 15 )

1941年 ナックルヘッド チョッパー / 販売車両のご紹介です。



アリゾナ州の南町、ツーソンでオールドバイカーより譲り受けた
ナックルヘッドで、前オーナーは40年以上所有していました物をベースに
今回新たに制作致します。


80年代に一度リビルドされたエンジンですが、昨年の買い付け時まで
20年以上眠っていたナックルヘッドで、今回ヘッドを確認してみましたが
バルブカバー内のロッカーアーム周辺はオイルは無く
インテークの内部は錆が出ている程の状態でしたので、
今回はエンジン始動は行わず、この後フルオーバーホールを行っていきます。


エンジンの方は、80年代のリビルド時にシリンダーのみ
当時のリプレイスシリンダーへ交換されていますが
ケース、ヘッド、ロッカーカバー、カムカバー、タペットブロック、オイルポンプなど
全てナックルの純正パーツで構成されています。


フレームも41`ナックルの純正フレームで、今回各部の点検と
一部修正を既に行いましたので、あえて塗装前の状態をご覧頂くと
純正フレームのコンディションの良さをご確認して頂けるかと思います。


各部の純正キャスティングにより年式の判別が可能です。


当時の純正フレームの鋳物の形状やロウ付けのラグの仕上げは
塗装してある状態ですと全く見る事は出来ませんが、
非常に美しい当時のH-Dファクトリーの仕上げです。


ガスタンクは1981年の限定1000台のみ生産のリミテッドディション。


タンクにはシリアルナンバーが入っており、
698/1000 オリジナルペイントです。


フロントエンドは33.4 ナローフォーク
+6インチオーバーです。


フロントホイールはKモデルの片ハブドラムに
スキニーリムの21インチのセットアップです。


リアホイールは純正スターハブに18インチの組み合わせ。
リブフェンダーやシーシーバーも1960年代当時のビンテージパーツです。


皆さんご存知の通り、年々アメリカでも良いベースとなるナックルヘッドも
増々見つける事が難しくなって来ました。



ナックルのチョッパーとしては、非常に良い個体だと思います。


この後フレームのペイント後、ローリングシャーシーの状態まで
組み上げる予定です。その際にマフラーやハンドルなどの
チョイスを行いセットアップして行きます。

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