- SOLD - 1976 FXE Bicentennial edition

- SOLD - 

販売車両の76`FXE リバティーエディションです。

フロントフォークエクステンド等のカスタムと共に

エンジン、ミッション回りのメンテナンスを行いました。

オリジナルを活かしたカスタムですが

このリバティーエディションの限定レアカラー/オリジナルペイントにも

マッチしたスタイルで、いつでもオリジナルに戻せる所も良いポイントです。

またフロントフォークのエクステンドで、オリジナルとはまた違った

ライディングポジションでチョッパーテイストの乗り味も楽しめます。

このリバティーモデルを象徴する

オリジナルペイントのガスタンクで76年のワンイヤー。
アメリカ建国200周年を記念して発売をされたモデルで
通常のレインボーカラーのラインナップとは別に
限定販売されたレアモデルです。

フロントフォークは＋4インチオーバー エクステンドし

作業時に一緒にフォークシール、フォークオイルも交換済です。

その際にはブレーキホース、フルード交換を行い

ホイールベアリングやアクスルシャフトの点検、

キャリパーの点検清掃も行っております。

マフラーはパンヘッド時代のシェイプの物を

ショベルスイングアーム、レイトモデルのミッドコントロールに対応する様

バランスを取りながら造り直してあります。

音量も静か過ぎす、うるさ過ぎず、ちょうど良い1200ccのショベルサウンドです。

エンジンの方は、ノイズの出ていたカム周辺の作業を終えています。

ピニオンシャフトのブッシングを制作/打ち替え

多少ダメージのあったカムも新品へ交換し、

ブッシングも同時に打ち替え致しました。

タペットローラーは、それ程状態は悪く無かったのですが
将来的の損傷を懸念して新品へ交換です。

専用に制作したローラー打ち替えの治具を使い作業して行きます。

交換後はノイズも消え、許容範囲内のオリジナルエンジンのサウンドとなりました。

オリジナルのNO.1ポイントカバーのペイントもきれいに残っています。

続きましてはキッカーカバー周辺より発生していたノイズの

原因を探りました。

カバーを外すと予想通り、クラッチのスローアウトベアリングの

傘が暴れギアに干渉していました。

こちらは75年より品番が変わるレイトタイプのパーツとなります。

新品に交換後組んでいきます。

カバー組み付けの際にはダメージの多いキックギア側の損傷なども点検し
カバー仮付けにて、スローアウト部分の干渉を再度点検します。

カバーガスケット交換、新たなミッションオイルを注入します。

シフト関係も、ニュートラルの出しやすさ、シフトのスムーズさ

クラッチの切れ等をロードテストの際に状態を把握し
通常のメンテナンスをして行きます。

クラッチ板にはオイルが付着していましたので洗浄をし

クラッチの減りやディスクの曲りなども定盤で確認して行きます。

一緒にハブ側はスタッドボルト、シェル側のブロックの状態も確認します。

同時にこの時点でスタータードライブ周辺、プライマリーチェーンも点検します。

シートの方もスタイルにフィットした

当時のキング＆クイーンへ変更致しました。

オリジナルシートより低く幅も狭く、

跨ったままのバイクの押し引きもだいぶ楽になりました。

こちらの76`FXE リバティー、74CI / 1200CCらしい走りで
現在も非常に調子良く走ります。

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