- HOLD - 41`Knucklehead chopper

 

こちらの車両は現在商談中となります。

( 2021 5 / 15 )

1941年 ナックルヘッド チョッパー / 販売車両のご紹介です。

アリゾナ州の南町、ツーソンでオールドバイカーより譲り受けた
ナックルヘッドで、前オーナーは40年以上所有していました物をベースに

今回新たに制作致します。

80年代に一度リビルドされたエンジンですが、昨年の買い付け時まで

20年以上眠っていたナックルヘッドで、今回ヘッドを確認してみましたが
バルブカバー内のロッカーアーム周辺はオイルは無く

インテークの内部は錆が出ている程の状態でしたので、

今回はエンジン始動は行わず、この後フルオーバーホールを行っていきます。

エンジンの方は、80年代のリビルド時にシリンダーのみ
当時のリプレイスシリンダーへ交換されていますが

ケース、ヘッド、ロッカーカバー、カムカバー、タペットブロック、オイルポンプなど

全てナックルの純正パーツで構成されています。

フレームも41`ナックルの純正フレームで、今回各部の点検と

一部修正を既に行いましたので、あえて塗装前の状態をご覧頂くと

純正フレームのコンディションの良さをご確認して頂けるかと思います。

各部の純正キャスティングにより年式の判別が可能です。

当時の純正フレームの鋳物の形状やロウ付けのラグの仕上げは

塗装してある状態ですと全く見る事は出来ませんが、
非常に美しい当時のH-Dファクトリーの仕上げです。

ガスタンクは1981年の限定1000台のみ生産のリミテッドディション。

タンクにはシリアルナンバーが入っており、

698/1000 オリジナルペイントです。

フロントエンドは33.4 ナローフォーク
+６インチオーバーです。

フロントホイールはKモデルの片ハブドラムに

スキニーリムの21インチのセットアップです。

リアホイールは純正スターハブに18インチの組み合わせ。
リブフェンダーやシーシーバーも1960年代当時のビンテージパーツです。

皆さんご存知の通り、年々アメリカでも良いベースとなるナックルヘッドも

増々見つける事が難しくなって来ました。



ナックルのチョッパーとしては、非常に良い個体だと思います。

この後フレームのペイント後、ローリングシャーシーの状態まで

組み上げる予定です。その際にマフラーやハンドルなどの

チョイスを行いセットアップして行きます。

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